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无锡高架事件引发期市决战:热卷注册仓单一日激增16万吨 业内

时间:2019-11-03 08:01:47

无锡高架桥翻车的影响尚未结束,影响已经蔓延到资本市场。

除了上市公司苏交科、中国证监会和中国证监会发布的澄清公告外,钢材运费的大幅上涨也引发了期货市场的震荡,热卷、线等品种可谓天壤之别。

历史交付?

昨日在国内商品期货市场,“黑色系统”在尾盘暴跌,尾盘继续暴跌。同时,热卷合约的交割量创下历史新高,吸引了期货投资者的关注。

根据上一期仓单日数据,10月份登记的热辊数量在一天内激增163,000吨,总计174,000吨。

激增主要来自江苏,九龙物流注册仓单从几天前的16,700吨增加到52,000吨。九龙物流背后是著名的沙钢集团。

值得注意的是,今天是热轧十月合约的最后一个交易日,接下来的5个工作日是最后的收盘日。历史性的送货时刻可能会到来。

巧合的是,钢筋上也出现了类似的场景。一名市场官员哀叹道,“十月份的线和热轧交货将超过30万吨,而且大批量交货是在几年前……”

货运潮击败熊?

一般来说,大量登记的仓单意味着大量的销售,通常表现为短模式。从上图可以看出,注册仓单的变化主要来自江苏地区。

江苏省无锡市刚刚发生高架桥翻车事故。初步分析表明,它是由严重超载引起的。据报道,一辆大型卡车装载了7卷钢板,每卷的重量为28.54吨,而大型卡车的负载仅为30多吨。

(日照钢板现场印刷)

事件发生后,打击超载的消息继续发布。不仅无锡,上海、苏州、南京等地也采用动态称重监控系统等技术打击非法超限运输。

在巨大的压力下,每辆车都只敢拉一卷钢材,钢材贸易货运量直线上升。无锡本地人表示,目前钢材物流价格已经上涨了1-2倍,这种运输延误可能会影响钢材库存减少的速度。

期货市场的高级官员告诉金融部门,无锡事件与热线圈线等注册仓单激增有关,但影响是短期的。

对黄金期货的进一步分析表明,运费的增加导致流通成本的增加,这有利于钢材现货价格,但也存在负面因素:钢材运输分为两种形式,第一种是钢厂码头;第二个是钢铁厂-仓库-码头。目前,热轧辊的消耗量正处于高峰。车辆运输效率的降低将导致钢厂和仓库的库存不能及时撤离,这可能造成库存减少缓慢和消耗不良的错误印象。然而,码头消费不会因为运费的增加而消失,但速度会略有放缓。因此,这一事件有利于成本方面,但期货市场最喜欢交易的股票数据可能呈现周期性损益,增加了市场判断终端消费强度的难度。

业内有传言说,“这座桥倒塌是为了不超载。因此,交易者将他们的商品登记为仓单,并准备把它们扔给多头。很少会有太多的空力。摇一摇。长,你不能跑,自己去拿热面包卷?”